delta217 Posté(e) le 4 mai 2009 Signaler Posté(e) le 4 mai 2009 Je me suis fait épingler par un inspecteur GSAC (particulièrement pointilleux, sans doute...) sur l'absence de plaquette de compensation sur mon compas. D'où la question que je me pose, sachant que celle-ci n'est nullement mentionnée dans le manuel de vol : cette fameuse plaquette est-elle obligatoire ? Un recherche sur internet donne ceci, de la part de l'office fédéral de l'aviation suisse (réf. CT-I no. F 20.040-00): 1.1 Sauf disposition contraire inscrite dans les manuels d'entretien, les systèmes de référencede cap (Heading Reference Systems), les dispositifs de compas gyroscopique,les compas commandés à distance et les compas de secours (magnetic directionindicators) dans les aéronefs doivent être soumis à un examen d'exactitude del'indication au moins tous les 24 mois et compensés si nécessaire....1.4 PlaneursLes planeurs ne sont pas touchés par la présente instruction sauf s'ils sont admis auvol dans les nuages ou si une compensation est requise dans le manuel de vol. Il estcependant recommandé pour les autres planeurs d'examiner de la même façon leursystème de compas.Alors, obligatoire ou pas en France ? Citer
Bob Posté(e) le 4 mai 2009 Signaler Posté(e) le 4 mai 2009 Le fascicule P-35-20 du CD FAST définit la conformité d'un aéronef. Page 13, on lit : "Le compas magnétique ou les systèmes indicateurs de cap ont été réglés et compensés et une carte de compensation a été affichée dans l'aéronef." C'est un début de réponse... Citer
cboulenguez Posté(e) le 5 mai 2009 Signaler Posté(e) le 5 mai 2009 Je me suis fait épingler par un inspecteur GSAC (particulièrement pointilleux, sans doute...)J'en connais un plus pointilleux encore qui m'a reproché lors de sa visite l'absence du fil de laine, expliquant qu'un indicateur de dérapage était obligatoire. Je ne m'en suis sorti qu'au chantage, en proposant d'apposer le fil de laine et de démonter la bille Citer
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