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Posté(e)

Bonjour,

Nous souhaitons faire regelcoater notre LS3. J'ai vu qui en Slovénie il y a deux ateliers qui fait ce travail - AMS Flight et Glider Service.

Quel est votre expérience sur les regelcoatages en cette ateliers? Qualité du travail, respect des delais....

 

Merci d'avance

 

Jose Barriga

Posté(e)

Salut

Glider Service : qualité excellente, résultat superbe, service au petit soins pour ses clients, attention : pour un délai rapide prévoir de faire regelcoater le planeur l'été plutôt que l'hiver (ils ont moins de planeurs à traiter, logique).

 

AMS Flight : j'espère qu'ils regelcoat mieux qu'ils ne livrent les pièces qu'on leur commande (bientôt 6 mois qu'on attend des ballast de LS4 sans réponses à nos muuuullttiiiiples relances de toutes sortes...) :):D :D :D

 

Conclusion : Glider Service !!

 

Bons vols

Etienne

mes photos aéro sur EchoMike.free.fr

Parceque le ciel est merveilleux

Pour que voler soit toujours un plaisir

Posté(e)

Nous avons regelcoater un Asw 20, un Pégase, un LS1f et un Janus (de mémoire) chez Glider Service, résultat impecable.

Les premiers planeurs ont plus de 10 ans maintenant.

Si on enlevait l'air du ciel, tous les oiseaux tomberaient par terre . ... Et les avions aussi .

JC VanDamme Poète belge

Posté(e)

Bjr,

 

Je confirme le témoignage de Etienne, j'étais avec lui pour convoyer le planeur.

Voici une photo du planeur dans une des salles de Glider Service que j'ai piquée sur le site de Etienne : http://echomike.free.fr/photo/080605-6-7/IMG_1138.jpg

 

Montaigu a fait gelcoaté son K21, mais nos voisins de La Roche sur Yon ont fait regelcoaté d'autres planeurs : Janus, Pégase, LS4.

Nous avions pris toutes les options (sauf le vol de contrôle) : peinture intérieure, sellerie, marquage anticollision et lustrage verrière (lequel redonne une verrière plus que neuve).

 

Pour la longévité, on a la réponse de Manu.

  • 2 mois après...
Posté(e)
J'ai fait repeindre mon Ventus fin 2005 chez Glider Service. Un peu cher, mais la qualité est au rendez-vous. Mon poteau était chez AMS en même temps, il a dû retourner le planeur pour les finitions.

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