Flying In Uk

[EchoVictor]

Bonjour,

 

Ma fille (brevetée et autorisée campagne) va partir pendant 3 semaines chez les grands-Bretons, dans une famille de vélivoles.

 

Quelqu'un sur ce forum a-t-il une expérience des modalités pour qu'un français puisse voler en Angleterre sur les planeurs du club Anglais ?

 

D'autre part, en retour, son correspondant (breveté et autorisé campagne) vient en France, pour voler également sur les planeurs de notre club.

 

Et là je crois que ça se complique un peu !

 

Un REX sur le sujet ???

 

Merci

 

Eric

[Fabrice]

Salut,

c'est effectivement très simple pour un français d'aller voler en France, même d'y voler en tant qu'instructeur (le plus difficile étant de s'habituer au us et coutume locale :-) )

Pour un anglais voulant voler en France, plusieurs solutions, soit emmener sa machine et faire divers papiers avec la DGAC, et ainsi il peux voler avec toutes ses autorisations (campagne etc), soit voler sur une machine française en tant qu'élève, soit passer un BPP français.

Pour le côté anglais venant en France, contacte les monits de Gap ou de Sisteron qui accueillent de nombreux anglais l'été et qui pourront mieux te répondre.

Bye

[EchoVictor]

Salut,

c'est effectivement très simple pour un français d'aller voler en France, même d'y voler en tant qu'instructeur (le plus difficile étant de s'habituer au us et coutume locale :-) )

Pour un anglais voulant voler en France, plusieurs solutions, soit emmener sa machine et faire divers papiers avec la DGAC, et ainsi il peux voler avec toutes ses autorisations (campagne etc), soit voler sur une machine française en tant qu'élève, soit passer un BPP français.

Pour le côté anglais venant en France, contacte les monits de Gap ou de Sisteron qui accueillent de nombreux anglais l'été et qui pourront mieux te répondre.

Bye

 

Merci !

 

Eric

[Bob]

Salut,

c'est effectivement très simple pour un français d'aller voler en France,

 

 

Ouhai, c'est ce qu'on fait presque tous... :lol: :lol: :lol: :lol:

 

Bon, on t'a compris quand même !

[Régis]

D'autre part, en retour, son correspondant (breveté et autorisé campagne) vient en France, pour voler également sur les planeurs de notre club. Un REX sur le sujet ???

 

validation de licence étrangère, Voir :

http://www.aircross.co.uk/sisteron/FlyFrance.htm

 

En principe, la validation peut se faire dans n'importe quel District. Certains Districts exigent un test en vol (contrôle de compétence par un ITV)

Modifié le 3 janvier 2011 par Régis

[Fabrice]

Oups,merci pour la correction :rolleyes:

[EchoVictor]

D'autre part, en retour, son correspondant (breveté et autorisé campagne) vient en France, pour voler également sur les planeurs de notre club. Un REX sur le sujet ???

 

validation de licence étrangère, Voir :

http://www.aircross.co.uk/sisteron/FlyFrance.htm

 

En principe, la validation peut se faire dans n'importe quel District. Certains Districts exigent un test en vol (contrôle de compétence par un ITV)

 

Intéressant, merci Régis, je vais étudier ça.

 

Eric

[Régis]

Complément d'information

 

J'ai retrouvé dans mes dossiers un texte règlementaire qui date un peu ICI

 

et le Modèle de lettre que nous utilisons pour accompagner les documents requis : ICI

Modifié le 4 janvier 2011 par Régis

[EchoVictor]

Complément d'information

 

J'ai retrouvé dans mes dossiers un texte règlementaire qui date un peu ICI

 

et le Modèle de lettre que nous utilisons pour accompagner les documents requis : ICI

 

Merci, mais les liens n'aboutissent pas, je pense qu'il faut être identifié auparavant.

Eventuellement, mon mail: erv(at)hotmail.fr

 

Eric

[Régis]

Oups ! j'avais oublié de rendre le lien Google public

C'est rectifié, ça marche