Harnais American Safety Pegase

[V17]

Bonsoir

Qui pourrait me dire si AMSAFE et American Safety c'est la même chose ? Les harnais de nos pégases sont marqués american safety et sur les fiches GNAV cette marque n'apparait pas en clair.... Et dans ce cas le changement à 12 ans doit il se faire ?

Je débute dans la doc civile :wacko:

Merci d'avance et bons vols à ceux qui peuvent

[François ARNAUD]

Salut Sylvain,

 

d'après les infos que j'ai eu pour un superjave, ce qui s'applique c'est les 12 ans à compter du jour de fabrication, que les harnais soient montés ou pas.

 

françois

[Lionel]

Salut Sylvain,

Sauf erreur de ma part AMSAFE à racheter la licence à American Safety donc c'est eux qui suivent les Harnais de t'est planeur.

Reporte toi au tableau fait par le Gnav pour savoir en fct du type si tu est concerner ou non ?

Lionel

[jp PETIT]

Pour savoir si ton harnais a un potentiel de 12 ans, regarde les papiers qui font foi:

1°la form 1

un potentiel est il noté?

2°que dit le constructeur du planeur

sauf erreur, rien pour les Centrair

3°ce que dit l'autorité

EASA, DGAC ou LBA

seul le LBA impose une révision tous les 12 ans

donc, de mémoire, ton harnais monté sur un planeur en F n'a pas un potentiel limite mais selon état

le même harnais sur un planeur en D aurait droit a 12 ans après sa date de fabrication

un harnais Gadringer sur un centrair en F aurait, lui aussi, un potentiel de 12 ans

 

Une fois que l'on a compris la logique, c'est plus compréhensible

 

salutations

[V17]

Le problème est le suivant :

Centrair ne dit rien à ce sujet (dixit JP Petit que je remercie en passant)

Je n'ai pas de forme one (planeur de 1984)

Le Harnais est un american safety sans date lisible dessus et je ne trouve rien comme consigne ou recommandations pour cette marque de harnais.Le RIC du planeur mentionne ce harnais american safety (on peut en déduire qu'il est d'origine ...)

La fiche 13 du GNAV ne parle pas d'American Safety.

Il est en bon état.

Donc : 12 ans ou pas de limite ?

Merci d'avance

Modifié le 16 novembre 2011 par V17

[ccd2fb]

Le problème est le suivant :

Centrair ne dit rien à ce sujet (dixit JP Petit que je remercie en passant)

Je n'ai pas de forme one (planeur de 1984)

Le Harnais est un american safety sans date lisible dessus et je ne trouve rien comme consigne ou recommandations pour cette marque de harnais.Le RIC du planeur mentionne ce harnais american safety (on peut en déduire qu'il est d'origine ...)

La fiche 13 du GNAV ne parle pas d'American Safety.

Il est en bon état.

Donc : 12 ans ou pas de limite ?

Merci d'avance

 

Bonjour

Voici l'adresse d'American Safety

http://cmm.amsafe.com/CMM/Forms/AllItems.aspx?RootFolder=%2fCMM%2fAutoflugACMMs&FolderCTID=&View=%7b8A0406C0%2dBC39%2d428D%2d969D%2dE680A0EE2E1C%7d

 

En fonction de tes ceintures EX FAG 7 c'est mon cas,tu ouvres le lien:

http://cmm.amsafe.com/CMM/AutoflugACMMs/FAG7/FAG-7.PDF

 

Tu peux lire page 3.04 ,temps de vie 12 ans

J-P D

[jp PETIT]

DE mémoire, les american safety, livrés avec les premiers pegase, n'avaient pas de potentiel

idem pour les Anjou aéronautique; par contre leurs boucles en "alu" partaient en 1000 feuilles

et il fallait le remplacer par un neuf qui avait des boucles en inox

les derniers pegases ont du être livrés avec des gadringer

les 2 premiers sont notés dans un manuel centrair ( équipement pesée)

un coup de fil à Centrair m'a permis de connaitre la 3° possibilité ( noté dans les derniers manuels ?)

 

l'idéal, trouver un propriétaire, avec un pegase équipé d'american safety qui a une form1

 

Appel au peuple pour cette info

 

d'avance merci

[ccd2fb]

Bonsoir

Une info peut être passée inaperçue , Gadringer est autorisé à réviser les harnais AMSAFE (American Safety ) depuis le 22 novembre 2010.

Info trouvée sur le site de Gadringer

 

http://cms.gadringer-gurte.de/media/AmSafe-LOA.PDF

 

J-P D

[jeannot1]

Bonsoir

Une info peut être passée inaperçue , Gadringer est autorisé à réviser les harnais AMSAFE (American Safety ) depuis le 22 novembre 2010.

Info trouvée sur le site de Gadringer

http://cms.gadringer-gurte.de/media/AmSafe-LOA.PDF

J-P D

Bonsoir,

Nous avions sur nos Pégase, des American Safety (installé d'usine). Devant l'état des harnais, et devant la "terra incognita" des uns et des autres, plus tôt que d'attendre que nos Pégase se retrouve en "R" à la visite du GSAC, j'ai préféré les changer et installer des "Gadringer". C'est cher (mais guère plus qu'une échange standard "foireuse"). Le seul risque c'est de te faire avoir (comme nous...) sur les dates de garantie, car c'est en effet 12 ans, mais à partir de la date inscrite sur la Form 1. Or si les harnais ont été stockés pendant 2 ans, et bien tu perdras 2 ans de garantie...Ceci dit, le GNAV te dira ce qu'il faut faire (les PEN sont bien pour çà).

Il me semble qu'il y a un post sur ce sujet sur le site...

[Yurek]

Un "tuyau": si vous payez au moment "t", vous devez disposer du plein potentiel annoncé. Ça concerne tout le matériel à potentiel.

Si un vendeur vous propose des harnais pour un prix x, et vous constatez, qu'ils n'ont que 10 ans de potentiel au lieu de 12, vous pouvez lui payer 10/12 du prix, ou... ne pas acheter.

C'est ainsi, quand je vends de temps à autre des parachutes de démo, le prix de vente est diminué en proportion du potentiel restant (le plus souvent 19/20).